Pnevmatike za 100-odstotno električni mestni avtomobil Alpine A290 je v okviru ekskluzivnega partnerstva razvil Michelin.
Dolgoletno združenje, ki temelji na inovacijah
Današnje partnerstvo med podjetjima je še toliko bolj utemeljeno, saj sledi dolgi tradiciji, ki sega v šestdeseta leta prejšnjega stoletja, ko se je Michelin zavzemal za razvoj radialne tehnologije, ki je povzročila revolucijo v svetu pnevmatik. Opremljanje enosedežnih dirkalnikov formule 3 podjetja Alpine z nastavljivim vzmetenjem je prispevalo k izpopolnitvi koncepta in odpravi pojava odriva pri visoki hitrosti, ki je oviral delo Michelinovih inženirjev.
Podjetji sta od takrat še naprej tesno sodelovali tako na področju serijskih avtomobilov kot na področju motošporta. Michelin je prav z Alpinom na dirki 24 ur Le Mansa leta 1967 predstavil prve dirkaške pnevmatike slicks. Zamisel je takoj prevzela formula 1. Prav tako sta Alpine in Michelin poskrbela za prvo zmago radialne tehnologije v svetovnem prvenstvu v reliju (leta 1973) in na dirki Le Mans (1978).
Glede na nedavni uspeh modela A110 so bili vsi razlogi za razširitev sodelovanja v obliki ekskluzivnega partnerstva. "Vrednost našega sodelovanja izhaja iz dejstva, da je že v zelo zgodnji fazi omogočilo postavitev temeljev za pravi skupni razvojni projekt," poudarja Alpinin strokovnjak za vožnjo in vodljivost Philippe Mérimée.
Velikost pnevmatik - skupna odločitev
Pri prehodu z modela A110 z zadnjim pogonom in motorjem z notranjim izgorevanjem na popolnoma električni A290 s pogonom na sprednji kolesi je bilo treba v navodilih nujno zajeti področja, ki so bila za Alpine povsem nova. "Na novo smo morali ovrednotiti vrednote znamke," ugotavlja Philippe Mérimée. "Pri električnih vozilih je varčna poraba energije ključni parameter."
Proizvajalci vozil običajno narekujejo velikost pnevmatik svojim dobaviteljem, vendar je Michelin tesno sodeloval v tem zelo strateškem procesu odločanja o modelu A290. "Velikost pnevmatik je bistvenega pomena za doseganje zahtevane ravni dinamičnih zmogljivosti, odpornosti, mase, dosega in energetske učinkovitosti," pravi Frédéric Brigaud, Michelinov tehnični vodja za Alpine.
Za pnevmatiko A290 je bila nazadnje izbrana dimenzija 225-40-R19, kar pomeni širino tekalne plasti 225 mm, 40-odstotno razmerje med višino in širino bočnic ter notranji premer 19”. Medtem sta bili za model izbrani dve različni seriji: Pilot Sport S5, pnevmatika z visoko zmogljivostjo, ki je na voljo izključno kot originalna oprema, in Pilot Sport EV, ki daje večji poudarek energetski učinkovitosti z nizkim kotalnim uporom.
Projekt, ki se je začel leta 2021
Tehnično sodelovanje Alpine in Michelina pri modelu A110 se je začelo leta 2012. Tisto, ki vključuje model A290, pa se je začelo leta 2021. "V tistem trenutku še ni obstajalo nič dejansko oprijemljivega," ugotavlja Frédéric Brigaud, vendar smo lahko z elementi, ki smo jih imeli v virtualni obliki, delali v skladu z navodili.”
Subjekta sta nato lahko začela s samim procesom razvoja, vključno s skupnim programom testiranja za oceno možnosti pnevmatik, nameščenih na pripravljalni laboratorijski avtomobil, ki je napovedoval prihodnji model. Večina teh preskusov, ki so običajno trajali približno teden dni, je potekala na Michelinovem poligonu v kraju Ladoux blizu Clermont-Ferrand v Franciji, kjer je bilo mogoče ponoviti širok spekter pogojev, vključno z mokro površino z enakomerno globino vode. Naslednji skupni preizkus bo potekal v začetku leta 2024 v obratu Indra v južni Španiji.
Podatki, pridobljeni v tej razvojni fazi, bodo neprecenljivi pri določanju končnih specifikacij pnevmatik za A290 pred predstavitvijo mestnega avtomobila Alpine javnosti prihodnje leto.
